電子秤在生產(chǎn)中有著不可或缺的重要性，因此電子秤的安裝與日常護(hù)理更是馬虎不得。電子秤的安裝要考慮環(huán)境、氣候及系統(tǒng)的影響；維護(hù)時可依據(jù)故障查找的基本原則進(jìn)行故障診斷與處理。

1.引言

河鋼集團(tuán)是全國特大型鋼鐵企業(yè)之一，其中，承鋼分公司配備各種軌道衡、電子汽車衡、高爐配料秤、電子皮帶秤、核子皮帶秤、鐵水秤等數(shù)百臺，其中電子軌道衡、電子汽車衡達(dá)數(shù)十臺，承擔(dān)著承鋼進(jìn)出口及廠內(nèi)倒運(yùn)計量任務(wù)。

因此，電子秤的安裝與維護(hù)則變得尤為重要，成為生產(chǎn)大軍中不可或缺的一員。

2.電子秤的安裝

2.1 風(fēng)和氣候的影響

由于稱重誤差的大小取決于風(fēng)速，雨雪及外界環(huán)境的影響，所以皮帶秤應(yīng)安裝在免受風(fēng)和外界環(huán)境應(yīng)影響的地方，按要求安裝在室內(nèi)必須安在室外要有防護(hù)風(fēng)雨的設(shè)施。

2.2 環(huán)境及系統(tǒng)的影響

1）輸送機(jī)支架。在稱重系統(tǒng)的設(shè)計中，撓曲量應(yīng)考慮進(jìn)去，他們是載荷傳感器的撓曲，秤架和稱重系統(tǒng)的撓曲，以及輸送機(jī)支撐結(jié)構(gòu)的撓曲，及重要的是這些撓曲量不宜過大。2）皮帶張力變化。在安裝過程中一定要把秤安裝在輸送機(jī)的張力和張力變化最小地點(diǎn)，最好是安裝在輸送機(jī)靠尾部的地方，稱重橋架應(yīng)安裝在距離料點(diǎn)不小于 5 米或 9 米的地方以減少與皮帶相接處的導(dǎo)料板的影響。

如果秤一定要安裝在有凹形曲線短段皮帶輸送機(jī)上，則建議裝料點(diǎn)和稱之間的皮帶在垂直方向上不應(yīng)有弧形，弧形段必須在稱量段托輥之外 6 米或 5 倍托輥間距的地方。3）物料的滑動。稱量系統(tǒng)將物料的重量乘以速度值得到精確的瞬時流量，然后將所得的各個瞬時流量值累計起來得出累計重量。由于速度值是以該速度下皮帶移動量來測量的，所以皮帶輸送機(jī)的速度和傾角不能過大，否則將使物料下滑，在大傾角、高速度的輸送系統(tǒng)里，秤應(yīng)該配置在距裝料點(diǎn)較遠(yuǎn)的位置上，皮帶輸送機(jī)的傾角不能超過 18 度。4）托輥的校準(zhǔn)。皮帶秤的托輥和前后的各四組托輥應(yīng)該進(jìn)行尺寸校準(zhǔn)，同時秤應(yīng)該按要求用墊片上校調(diào)節(jié)使秤不受皮帶張力變化的影響，皮帶秤的托輥和前后的各四組托輥要非常精確的校準(zhǔn)以使稱重平臺或稱重段盡可能的準(zhǔn)確，它可以保證在各種皮帶荷重條件下得到理想的皮帶槽型變化。

3.電子秤的故障及維護(hù)

故障查找的基本原則：（1）先機(jī)械，后電氣；（2）先儀表，后其他；（3）先接線盒，后傳感器。

下面主要以汽車衡為例，介紹一下故障的檢測。

故障查找步驟：電子汽車衡發(fā)生故障時，可按照上述故障查找基本原則，一步步地進(jìn)行查找分析，也可根據(jù)經(jīng)驗(yàn)對出現(xiàn)的故障直接查找故障部位，采用分段排除法直接查找故障原因。

3.1 故障診斷

1）查找故障位置。最簡便的方法是借助模擬器來查找。步驟如下：將接線盒至儀表的信號電纜線解脫，將模擬器的插座插入儀表接口 J1，接通電源，看儀表工作是否正常。如果儀表工作正常，說明故障在秤臺；如儀表工作不正常，則故障在儀表。2）秤臺故障分析。限位裝置：限位裝置有橫向和縱向兩種，檢查限位裝置的限位間隙是否正常，一般應(yīng)調(diào)整在（2～3）mm。接線盒：首先檢查接線盒有無水氣侵入，如有水氣，用酒精擦洗，然后用吹風(fēng)機(jī)吹干。查找接線有無短路。在接線盒里，用萬用表測量屏蔽線與其它各線和秤臺的電阻，有無泄漏和短路。同時檢查各導(dǎo)線與地線或信號電纜外層不銹鋼屏蔽線有無泄漏和短路。傳感器：查找傳感器故障步驟如下：在接線盒內(nèi)用萬用表檢查正激勵和負(fù)激勵間電阻值（在接線盒內(nèi)通向儀表的信號電纜接線柱上側(cè)），其阻值大約為 400 歐/傳感器數(shù)。用萬用表測量總輸出端的正輸出和負(fù)輸出之間電阻，其阻值大約為 2500 歐/截面數(shù)，如果發(fā)現(xiàn)阻值不對，按下一步繼續(xù)查找。逐次斷開傳感器，用上述方法，測量正負(fù)激勵端或正負(fù)輸出端間阻抗值，查出損壞的傳感器。如果這步查找沒問題，則按下步繼續(xù)查找。將砝碼依次放在秤臺各個截面上，如果發(fā)現(xiàn)哪個截面的示值不正確，則再將砝碼放在這個截面的傳器角上，查出壞傳感器。或者脫開某傳感器的＋Si、-Si 端，在不通電情況下測電阻值，應(yīng)在 350 歐左右。在通電情況下，測兩端的直流電壓，設(shè)傳感器容量為 K，它實(shí)際受到的力為 F，則電壓值應(yīng)為12.5F/K（mV）。

3.2 檢修方法和檢修實(shí)例

1）檢修方法。電子汽車衡的修理方法很多，有觀察法、替代法、敲擊法、扯線法、使用儀器檢查法、使用代碼診斷法等，在實(shí)際修理工作中，往往要綜合運(yùn)用幾種方法。不要死搬硬套，關(guān)鍵是要注重分析，積累經(jīng)驗(yàn)，才能少走彎路，迅速找出故障。2）故障排除實(shí)例。a.故障現(xiàn)象：某公司 50 噸電子汽車衡有時重車開上后顯示負(fù)超載，重新開機(jī)后有時能恢復(fù)正常，此現(xiàn)象經(jīng)常發(fā)生。故障分析：故障時有時無，估計不是儀表的原因。檢查秤臺、連接件、限位都正常，排除機(jī)械方面原因。把接線板上所有的焊點(diǎn)重新檢查一遍，排除了虛焊或脫焊的可能。最后用“替代法”和“扯線法”查出故障是由某個傳感器引起的。經(jīng)檢查確認(rèn)有一個傳感器的信號線被老鼠咬破，有時能接觸上，則儀表正常，有時則處于斷開狀態(tài)，儀表顯示負(fù)超載。故障處理：把此傳感器信號線從咬破處剪斷，用環(huán)氧樹脂處理后，做個接頭，汽車衡恢復(fù)正常。b.故障現(xiàn)象：某公司 50 噸汽車衡開機(jī)儀表只顯示負(fù)號。故障分析：用“替代法”檢查儀表，把儀表的信號總線拔下來，接上模擬器，然后調(diào)節(jié)模擬器，儀表無反應(yīng)，說明顯示儀表壞。故障處理：修復(fù)損壞的儀表。c.故障現(xiàn)象：某廠汽車衡零點(diǎn)發(fā)生漂移，在稱量十幾噸重貨車時，與另一臺秤相比，少一噸多。故障分析：通過檢查，先排除機(jī)械方面的可能性，估計是傳感器性能變壞所致。用 5 噸砝碼壓角，發(fā)現(xiàn)中間兩個傳感器誤差最大，一個比標(biāo)準(zhǔn)重量少 160 公斤，另一個少 540 公斤，而兩頭四個傳感器基本正常，估計是誤差最大角上的傳感器損壞。故障處理：更換損壞的傳感器，故障解決。

4.結(jié)束語

電子秤自古以來就是人類生活中必不可少的一部分，經(jīng)過長久歲月的累積，它已經(jīng)滲透到了人類生活的方方面面，在生產(chǎn)中更起著至關(guān)重要的作用，它貫穿整個生產(chǎn)流程的始末，影響著產(chǎn)品的優(yōu)劣，決定著商家的利益。因此，作為生產(chǎn)的參與者，電子秤的維護(hù)者，只有盡心盡力的做好自己的工作，解決每一個生產(chǎn)中的故障，保證設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行，才能真正對得起自己肩上的這一份責(zé)任。