汽車衡具有稱量速度快、顯示數(shù)字精確、穩(wěn)定性好等優(yōu)點(diǎn)，因而被廣泛應(yīng)用到實(shí)際的各種稱量工作中。尤其是在大重量物體的稱量過(guò)程中，具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)，所以汽車衡被充分應(yīng)用到港口、倉(cāng)庫(kù)、機(jī)場(chǎng)等對(duì)載重汽車稱量的過(guò)程中。然而，汽車衡在使用過(guò)程中難免出現(xiàn)各種各樣的問(wèn)題，對(duì)稱重作業(yè)造成嚴(yán)重影響。本文對(duì)汽車衡的常見(jiàn)故障進(jìn)行了系統(tǒng)的分析研究，制定了有針對(duì)性的故障排除方法，對(duì)汽車衡的故障維修具有一定的指導(dǎo)意義。

1.前言

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，日常生活中所使用的電子衡器種類越來(lái)越多，其中在大重量稱量領(lǐng)域中，汽車衡占據(jù)著極其重要的地位。汽車衡具有稱量速度快、操作簡(jiǎn)便、維護(hù)簡(jiǎn)單、稱量數(shù)據(jù)精確度高等優(yōu)點(diǎn)，被廣泛的應(yīng)用到對(duì)外貿(mào)易等各種領(lǐng)域中。但是汽車衡的工作環(huán)境較惡劣，易受到環(huán)境中的溫度、濕度、灰塵等不良因素的影響，而導(dǎo)致其稱量數(shù)據(jù)精確度下降，甚至無(wú)法進(jìn)行正常的稱量工作。因此，如何迅速的查找到電子汽車衡的故障原因，并采用科學(xué)有效的方法進(jìn)行排除，減少停工帶來(lái)的損失是衡器管理者應(yīng)該特別關(guān)注的問(wèn)題。

2.汽車衡常見(jiàn)故障

2.1稱重顯示儀表故障

稱重顯示儀表通過(guò)測(cè)量傳感器中電流和電壓的變化，然后經(jīng)過(guò)系統(tǒng)的轉(zhuǎn)換計(jì)算得到物體的重量，其主要是由數(shù)字電路和模擬電路組成。在稱重過(guò)程中，故障主要有以下幾種類型：

1）顯示數(shù)字漂移：在稱量等待較長(zhǎng)的時(shí)間后，顯示儀表的數(shù)字仍不穩(wěn)定，忽高忽低，沒(méi)有規(guī)律，少則幾公斤，多則幾百上千公斤的變化，反復(fù)進(jìn)行稱量，顯示仍不穩(wěn)定。

2）稱量重量不準(zhǔn)確：對(duì)不同重量的物體稱重時(shí)，稱重顯示的重量均與實(shí)際重量相差較大，經(jīng)過(guò)多次稱量取得的平均值與實(shí)際重量仍有不小的差距，當(dāng)重物質(zhì)量小于某一數(shù)值時(shí)，無(wú)法顯示重量。

3）開(kāi)機(jī)或卸載后顯示儀不歸零：正常開(kāi)機(jī)后，在空載的狀況下，顯示儀數(shù)字不歸零，或者開(kāi)機(jī)后歸零：但是稱量重物卸載后，不歸零。

4）顯示正超載或負(fù)超載：顯示儀表顯示 Err03 或 Err02。

5）顯示儀無(wú)數(shù)字或有部分?jǐn)?shù)字顯示：在電源接通和開(kāi)關(guān)正常開(kāi)啟的狀況下，顯示儀上無(wú)數(shù)字或顯示部分?jǐn)?shù)字，稱量重物時(shí)仍無(wú)數(shù)字顯示或顯示部分?jǐn)?shù)字。

2.2 秤臺(tái)故障

秤臺(tái)是汽車衡用來(lái)負(fù)載重物的重要組成部分，重物的質(zhì)量通過(guò)秤臺(tái)和傳力機(jī)構(gòu)傳送給傳感器，秤臺(tái)容易發(fā)生故障的部位主要是限位裝置和接線盒。

1）限位裝置：限位間隙過(guò)大或過(guò)小，間隙過(guò)小時(shí)，會(huì)造成嚴(yán)重的超差；間隙過(guò)大會(huì)損害傳感器。限位螺栓與秤體接觸，將秤體頂向一側(cè)，導(dǎo)致儀表不歸零。

2）接線盒：接線盒密封不嚴(yán)，導(dǎo)致濕空氣和水滴進(jìn)入接線盒。由于質(zhì)量信號(hào)是由接線盒傳送給傳感器的，接線盒進(jìn)水后會(huì)導(dǎo)致短路，致使傳送的信號(hào)不穩(wěn)定，最終會(huì)造成儀表顯示不穩(wěn)定。

2.3 傳感器故障

傳感器位于秤臺(tái)和地面基礎(chǔ)之間，其能將被稱量物體的質(zhì)量轉(zhuǎn)變?yōu)殡娦盘?hào)，然后經(jīng)接線盒將信號(hào)傳送給稱重顯示儀。稱量質(zhì)量超過(guò)量程的重物會(huì)導(dǎo)致傳感器損壞，致使顯示儀無(wú)重量顯示；傳感器密封不嚴(yán)，導(dǎo)致異物和水分進(jìn)入，致使顯示儀漂移或者不歸零。

3.汽車衡故障分析與排除方法

3.1 稱重顯示儀表故障分析與排除

1）顯示數(shù)字漂移：（1）電壓不穩(wěn)定，稱量時(shí)，可能有大功率電氣設(shè)備與儀表電源處于統(tǒng)一電網(wǎng)中，將汽車衡接入到獨(dú)立的電路中或者安裝穩(wěn)壓器；（2）接地，當(dāng)電器汽車衡中存在靜電，而又沒(méi)有采取有效的接地措施，不能及時(shí)將靜電排出，進(jìn)而對(duì)儀表顯示造成干擾，給汽車衡安裝一個(gè)專用的接地裝置，即可消除干擾；（3）絕緣體電阻下降，由于密封不嚴(yán)造成九芯插頭受潮，絕緣體的電阻也就相應(yīng)的降低，導(dǎo)致外殼和信號(hào)線之間的阻抗下降。當(dāng)接通電源時(shí)，傳感器輸出端對(duì)地分布電容增大，造成顯示漂移。用吹風(fēng)機(jī)吹干水分或者用清酒擦拭即可；（4）儀表 PCB 板上有異物，由于異物導(dǎo)致絕緣性降低，致使數(shù)字漂移，將異物清理干凈即可消除影響；（5）傳輸電纜表皮破損，會(huì)造成傳輸信號(hào)受損，進(jìn)而影響到示數(shù)的穩(wěn)定，更換受損電纜即可。

2）稱量重量不準(zhǔn)確：（1）秤體放置不水平，秤體基礎(chǔ)水平度不足或者秤體下有異物，對(duì)秤體基礎(chǔ)進(jìn)行整修和清除秤體底下異物，即可消除影響；（2）秤體形狀發(fā)生不可逆的變化，更換新的秤體消除影響；（3）儀表放大器故障，更換儀表放大器即可排除故障；（4）環(huán)境晝夜溫差過(guò)大，超過(guò)汽車衡的使用溫差，通過(guò)對(duì)電子汽車衡充分預(yù)熱后，即可消除影響。

3）開(kāi)機(jī)或卸載后顯示儀不歸零：（1）開(kāi)機(jī)后顯示儀不歸零，也不能清零，這種情況與傳感器的損壞有關(guān)，解決辦法是用每一個(gè)稱重點(diǎn)進(jìn)行單獨(dú)稱量，直到某一個(gè)稱重點(diǎn)的顯示與其他不同，說(shuō)明該處的傳感器損壞，進(jìn)行更換即可；（2）稱重后不歸零，某一個(gè)傳感器的零點(diǎn)輸出過(guò)大會(huì)造成這種現(xiàn)象，用萬(wàn)用表測(cè)量每一個(gè)傳感器輸出信號(hào)的強(qiáng)弱，找出異常的那個(gè)傳感器，若傳感器在可調(diào)范圍內(nèi)，則重新校正，若無(wú)法進(jìn)行校正，則更換新的傳感器。

4）顯示正超載或負(fù)超載：首先用模擬器檢測(cè)儀表，確保儀表完好后，再測(cè)量接線盒信號(hào)線。若兩根電源線間的電壓為 12.5V，再用萬(wàn)用表對(duì)傳感器進(jìn)行檢查測(cè)量，傳感器總輸出端之間的電阻約為 2500 歐姆/截面數(shù)，若相差較大，則進(jìn)一步進(jìn)行檢查，直到查出損壞的傳感器，進(jìn)行更換即可。

5）顯示儀無(wú)數(shù)字或有部分?jǐn)?shù)字顯示：這種情況一般是因?yàn)殡娫闯霈F(xiàn)了故障，依次檢查電源輸出電壓是否為 220V、電源線、保險(xiǎn)絲、變壓器、整流電路和三端穩(wěn)壓器，找出故障的部分，進(jìn)行維修或更換。

3.2 秤臺(tái)故障分析與排除

1）限位裝置：（1）間隙大小不合適，限位裝置正常的間隙量為 2-3mm，通過(guò)檢查調(diào)整不合適的間隙量；（2）限位裝置損壞，由于頻繁的稱量，造成限位螺栓彎曲、折斷、傾斜等，更換變形的限位裝置即可排除故障；（3）汽車衡的四個(gè)間隙大小不一，對(duì)限位裝置的間隙進(jìn)行調(diào)整，確保間隙量相同。

2）接線盒：接線盒發(fā)生的大部分故障主要是因?yàn)檫M(jìn)水所致，接線盒進(jìn)水后，首先要斷開(kāi)電源，用棉布沾取無(wú)水酒精擦洗接線盒內(nèi)受潮的電路板。全部擦凈后再用吹風(fēng)機(jī)進(jìn)行吹干，吹干過(guò)程中，吹風(fēng)機(jī)不能對(duì)著一個(gè)地方一直吹，防止局部溫度過(guò)高燒毀電器元件，要均勻的吹干電路板。吹干后， 再用萬(wàn)用表檢查屏蔽線與其他各線間的電阻，有無(wú)短路情 況，同時(shí)還要檢查各導(dǎo)線、地線和信號(hào)電纜的表皮屏蔽線有 無(wú)損壞，檢查完畢維修或更換短路、損壞的線纜即可。

進(jìn)行維修更換處理后，還要做好接線盒的防水防潮工 作，采用接線盒內(nèi)放置干燥劑或用防水塑料袋包裹接線盒等 措施。并且在安裝接線盒時(shí)，要將電纜朝下安置，防止水滴 沿著線纜流進(jìn)接線盒中。

3.3傳感器故障分析與排除

使用萬(wàn)用表分別檢查，接線盒內(nèi)的正激勵(lì)（+EX)和負(fù) 激勵(lì)（-EX)間的電阻值是否在400 Q/N左右、傳感器總輸 出端的正輸出（+Si)和負(fù)輸出（-Si)間的電阻值是否在2500 Q/N左右，逐個(gè)檢查每個(gè)傳感器，直到找出損壞的傳感器。 若通過(guò)以上步驟沒(méi)有找出損壞的傳感器，可用1/10砝碼放 在各個(gè)傳感器的角上，通過(guò)顯示數(shù)值與標(biāo)準(zhǔn)值的比較，找出 損壞的傳感器。

另外，傳感器是汽車衡的核心部件，價(jià)格占到汽車衡價(jià)格很大的一部分。因此，在進(jìn)行檢修時(shí)，一定要小 心仔細(xì)防止造成傳感器的二次損壞，傳感器的故障排出，要堅(jiān)持先修后換的原則，除非傳感器無(wú)法進(jìn)行修理，才對(duì)其進(jìn) 行更換，這樣既避免了資源的浪費(fèi)，又減少了維修的費(fèi)用。

4.結(jié)語(yǔ)

綜上所訴，汽車衡由于結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組成部件非常多， 因而引發(fā)故障的原因也很多。除了上述的幾種常見(jiàn)故障外， 引發(fā)其故障的原因還有很多。因此，在實(shí)際維修過(guò)程中，應(yīng) 結(jié)合具體的實(shí)際情況，認(rèn)真分析故障原因，詳細(xì)排查，不放 過(guò)每一個(gè)細(xì)節(jié)。只有這樣才能夠及時(shí)排除電子汽車衡的故 障，為汽車衡的正常使用提供堅(jiān)實(shí)的保障。