本文主要從安裝尺寸、安裝地點(diǎn)的地理?xiàng)l件和周圍 環(huán)境等多方面,論述了良好的安裝基礎(chǔ)是保證汽車衡充分發(fā)揮 其稱重穩(wěn)定性、準(zhǔn)確性的必須條件。
汽車衡作為稱重計(jì)量的電子設(shè)備,穩(wěn)定準(zhǔn) 確的稱量是它的生命,而良好的安裝基礎(chǔ)是汽車衡實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確稱重一個(gè)不容忽視的重要方面。
一、安裝基礎(chǔ)的幾個(gè)關(guān)鍵尺寸,必須符合標(biāo)準(zhǔn) 或圖紙要求。否則汽車衡投人使用后,會(huì)很“別扭”, 結(jié)果影響了稱重的準(zhǔn)確性,又降低了汽車衡的使用 壽命。
1、基坑的長度尺寸。很顯然,如果基坑的長度 尺寸過小,秤體放不進(jìn)來。過大,秤體與基坑的間隙 會(huì)存有較多的填充物,這些填充物限制了秤體的自 由晃動(dòng),造成稱重不準(zhǔn)確。
2、基坑的對(duì)角線尺寸。控制對(duì)角線尺寸,是為 了保證基坑的形狀最終是一個(gè)矩形,而不是一個(gè)平 行四邊形。這種平行四邊形基坑,一是秤體不容易 就位;二是勉強(qiáng)將秤體放入基坑后,也是看著“別 扭”,用著也“別扭”,稱重的準(zhǔn)確性自然受到影響。 這種情形在安裝經(jīng)驗(yàn)欠缺時(shí),往往容易發(fā)生。
3、稱重臺(tái)的平面度稱重臺(tái)相互間的平行度<3mm。這兩個(gè)尺寸如果控制不當(dāng),會(huì)產(chǎn)生較大 的分力以及由子各稱重傳感器的受力不均,造成汽車衡的偏載誤差。而且因?yàn)榉Q重傳器輸出信號(hào)的非線性,往往給稱量的調(diào)試過程帶來不小的麻煩。
4、足夠長的引道。引道長度約等于秤體長度; 并且引道禁止急彎。緩坡是為了減緩汽車上秤時(shí)對(duì) 稱重傳感器的沖擊。為取得電子汽車衡靈敏性、準(zhǔn) 確性相一致,選擇的稱重傳感器的額定載荷不是越 大越好,所以減緩對(duì)傳感器的沖擊,一定程度上保護(hù) 了傳感器,延長了傳感器的使用壽命。引道彎得太 急,上車的瞬間,由于扭力集中在一點(diǎn)上,對(duì)稱重傳 感器的破壞極大。
二、幾十噸,甚至上百噸的汽車衡,作為稱 重設(shè)備,長期的髙頻率的經(jīng)受重載不可避免,所以汽車衡必須有一個(gè)堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)來支持。
1、首先要對(duì)基礎(chǔ)土壤層耐壓力、凍層及水位情 況進(jìn)行考察,確認(rèn)當(dāng)?shù)剡m宜安裝后,再確定具體的施 工方案。
2、各稱重點(diǎn)承載力必須大于計(jì)量中最大載荷重 量,原則上≥25t。
3、防止單個(gè)承重點(diǎn)的下沉。一般情況下,將相 對(duì)的兩個(gè)承重點(diǎn)建筑在一塊混凝土基礎(chǔ)上,這個(gè)辦 法既節(jié)儉又實(shí)用,可起到事半功倍的效果。但如果 土質(zhì)極其松散,就應(yīng)鋪設(shè)鋼筋,將基礎(chǔ)的底部連成一個(gè)整體,基礎(chǔ)的堅(jiān)固程度將大大提高。
4、基礎(chǔ)底部的鵝卵石層。視土層不同情況,鋪 設(shè)的鵝卵石層的厚度可有所不同,但省掉鵝卵石層 是不可取的。
三、汽車衡有眾多的不同于機(jī)械杠桿秤的 優(yōu)點(diǎn),是無可爭議的事實(shí)。但它作為一種電子產(chǎn)品, 具有電的特性。事實(shí)上,汽車衡在使用中,有許 多電干擾妨礙了它的充分發(fā)揮。而選擇正確的基礎(chǔ) 場(chǎng)地,對(duì)避開一些“先天的”電干擾是完全可能的。 以下是幾點(diǎn)建議,并闡明了理由。
1、基礎(chǔ)場(chǎng)地要遠(yuǎn)離強(qiáng)大射頻干擾源,比如郵電 通訊、電視臺(tái)的發(fā)射塔等。汽車衡的信號(hào)線如 同一根接受天線,各種頻率的射頻電磁場(chǎng)可通過電 磁輻射耦合方式在信號(hào)線上產(chǎn)生感應(yīng)電壓。雖然它 的高頻分量被稱重儀表的低通濾波器濾掉,但低頻 分量卻同傳感器的輸出電壓混在一起,干擾了正常 稱重。
2、不要安裝在大型變電站的附近。一是供電電 壓不穩(wěn),對(duì)汽車衡的安全使用埋下隱患。二是大量 的漏磁磁通對(duì)信號(hào)線的電磁感應(yīng),干擾了傳感器的 信號(hào)輸出,影響稱重結(jié)果。
3、基礎(chǔ)場(chǎng)地應(yīng)避開高壓輸電線路,電磁銅合及 靜電耦合導(dǎo)致輸電電纜對(duì)汽車衡的信號(hào)線產(chǎn) 生干擾,并且信號(hào)線越長,干擾就越強(qiáng)烈。將良好接 地的金屬網(wǎng)防護(hù)管套住信號(hào)線,理論上可抑制干 擾,提高稱量準(zhǔn)確性。
4、具備獨(dú)立的供電電源,避免同頻繁啟動(dòng)的電氣設(shè)備、大功率電器等共電。電氣設(shè)備頻繁啟動(dòng)往 往使線路內(nèi)的電壓不穩(wěn),而且瞬間電壓陡變時(shí)產(chǎn)生 的高頻脈沖電磁場(chǎng),會(huì)通過電磁感應(yīng)方式耦合到汽 車衡的信號(hào)線上激發(fā)高頻干擾,影響稱量的準(zhǔn)確 性。線路內(nèi)的大功率電器在工作或停止?fàn)顟B(tài),由于 用電情況不同,引起電壓的大幅度變化,也影響稱 量結(jié)果。
5、鹽堿地區(qū),雨水多、濕氣大的地區(qū)最好不要 將汽車衡安裝在基坑中。如果必須安裝則應(yīng)考 慮基坑的通風(fēng)、排水及留有檢修空間等。稱重傳感 器作為敏感的稱重元件,內(nèi)部結(jié)構(gòu)細(xì)致人微,輸出 的電壓信號(hào)只有幾到幾十毫伏,所以盡管稱重傳感 器的密封性好,但如果安裝地點(diǎn)通風(fēng)不好,排水不 暢,使得稱重傳感器長期處在不良環(huán)境之中,一旦 密封層遭受破壞,必將影響稱重示值的穩(wěn)定性,以 至整個(gè)傳感器徹底報(bào)廢。
6、基礎(chǔ)場(chǎng)地還應(yīng)考慮風(fēng)向問題,盡量不要將汽車衡安裝在“風(fēng)口”上。因?yàn)槠嚭獾恼w 處在地上,所以在季風(fēng)刮起的時(shí)候,秤將不能顯示 出穩(wěn)定準(zhǔn)確的示值。
實(shí)踐證明,良好的安裝基礎(chǔ)能充分發(fā)揮汽車衡準(zhǔn)確性高的特點(diǎn),提高汽車衡的使用壽命。當(dāng) 然在具體操作中,還有許多上述未涉及的問題有待 進(jìn)一步的探討和交流.