汽車衡是一種較大型的電子平臺(tái)秤，由于采用稱重傳感器，克服了機(jī)械衡必須深挖地坑的做法，而做成無(wú)基坑的結(jié)構(gòu)，同時(shí)還可以根據(jù)需要設(shè)置一些現(xiàn)代管理和貿(mào)易結(jié)算等方面的功能，擴(kuò)展了工作范圍，提高了工作效率和經(jīng)濟(jì)效益。馬鋼中板磅就屬于這種汽車衡。

1.汽車衡的工作原理

(1)汽車衡的組成結(jié)構(gòu)

汽車衡主要是由秤體、稱重傳感器、顯示控制儀表及打印機(jī)等部分組成。秤體是主要承載部件為型鋼框架結(jié)構(gòu)，它具有足夠的強(qiáng)度和剛度，由于自身較重，可給傳感器一定的預(yù)壓力，改善了傳感器的工作性能。電子汽車衡一般有 4～6個(gè) (中板衡為 4個(gè) )稱重傳感器，其結(jié)構(gòu)為剪切型懸臂梁式，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、穩(wěn)定可靠、靈敏度高、輸出

信號(hào)大、安裝方便、抗側(cè)向力強(qiáng)等特點(diǎn)。秤重顯示控制儀表一般采用 8142 系列稱重儀表或計(jì)算機(jī)系統(tǒng)顯示。

(2)汽車衡的工作原理流程圖當(dāng)載重汽車或重物停放在秤臺(tái)上，載荷通過(guò)秤體將重物傳遞給稱重傳感器，傳感器的彈性體產(chǎn)生變形，使得粘貼在彈性體上的電阻應(yīng)變片產(chǎn)生形變，導(dǎo)致電阻應(yīng)變片連接的橋路失去平衡，從而產(chǎn)生了電信號(hào)，該信號(hào)的大小與重物的重量成正比，該信號(hào)經(jīng)前置放大器放大濾波后，經(jīng)模／數(shù)轉(zhuǎn)換電路將模擬量信號(hào)轉(zhuǎn)變成數(shù)字量，再由 CPU處理器處理顯示出重物的重量，通過(guò)打印機(jī)打印出來(lái)，完成稱量過(guò)程，見(jiàn)圖 1。

2.汽車衡的使用管理

(1)健全規(guī)章制度物資計(jì)量有章可循，這是衡器計(jì)量有效運(yùn)行的基礎(chǔ)。隨著公司貫標(biāo)工作的深入，制定了《磅房管理制度》、《稱量工崗位交接班制度》、《磅房票據(jù)計(jì)量章管理制度》等相關(guān)規(guī)章制度，車間不定期檢查制度落實(shí)情況，并對(duì)違章人員實(shí)施經(jīng)濟(jì)責(zé)任制考核。

(2)采用先進(jìn)技術(shù)減少主觀行為近年來(lái)公司對(duì)物資計(jì)量設(shè)備投入不

斷加大，基本上實(shí)現(xiàn)了數(shù)據(jù)計(jì)算機(jī)動(dòng)態(tài)管理，微機(jī)自動(dòng)打印裝置，作廢磅單登記等措施。從而減少了人為因素影響，有效地防止了利用計(jì)量票據(jù)作弊現(xiàn)象發(fā)生。

(3)實(shí)行定期檢定強(qiáng)化點(diǎn)檢質(zhì)量車間根據(jù)貿(mào)易計(jì)算、廠際計(jì)量等不

同性質(zhì)，合理制定衡器設(shè)備檢定 (校準(zhǔn) )周期，并實(shí)行三級(jí)點(diǎn)檢制度，并按規(guī)定在 “點(diǎn)檢本”、 “交接班本 ”上記錄，及時(shí)處理點(diǎn)檢中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題。

(4)提高人員素質(zhì)提高計(jì)量人員水平，強(qiáng)化責(zé)任觀念，把好物資計(jì)量關(guān)。工作中我們發(fā)現(xiàn)少數(shù)客戶采用駕駛室內(nèi)藏人、反復(fù)過(guò)磅套取磅單等非法手段作弊，只要計(jì)量人員具有足夠的工作責(zé)任心，就可避免類似情況的發(fā)生。如：計(jì)量人員仔細(xì)核對(duì)供貨單位、收貨單位、車號(hào)、物資品種等。