隨著稱重傳感器制造技術、微電子技術的快速發 展及計量法規的完善，數字地磅同其它現代新 技術一樣，也得到快速普及地發展，被廣泛應用于港 口、機場、礦山、有色冶金、化工、物資倉庫以及工 礦企業的大量載重貨物車輛的稱重計量和產品交易。

在用戶使用數字地磅的過程中，為了確保 其準確度，除了操作人員嚴格遵守操作規程外，還需 要進行日常維護，在使用過程中及時發現和處理不正 ?，F象，必要時在檢定中調整和診斷故障，迅速處理 故障，從而保證數字地磅的正常使用。

1.數字地磅出現典型故障現象實例研究分析

典型例1:本公司某質檢站有一臺SCS -60t數字地磅在使用中，XK3190 - D9稱重顯示器顯示“ Err-011 ’，。

故障分析：傳感器接線錯、傳感器壞或傳感器輸 出信號超過儀表的輸入信號范圍。

診斷研究分析過程：

（1）要排除稱重顯示器故障，先看接線盒是否 正常。

①先把所有傳感器接線與接線盒斷開，用一個 正常的傳感器與儀表線相接，稱重顯示器顯示“0”， 加載40kg重砝碼在傳感器上，如果仍然顯示“ 0”， 還不能診斷稱重顯示器是否壞。因為短路時大的脈沖 電流會使儀表標定參數丟失。輸入以前儀表標定參 數，然后按廠家標定說明書要求標定加載40kg重量， 返回稱重，稱重顯示器顯示“40”，說明稱重顯示器 正常。

②傳感器要與接線盒每個接點連接，加載40kg 重砝碼在傳感器上，然后按廠家標定說明書要求，返 回稱重，稱重顯示器顯示“40”，說明接線盒正常。

（2）檢査傳感器。

先把所有傳感器接線與接線盒斷開，傳感器要逐個與接線盒連接，但是此時加載40kg重砝碼在傳感 器上方，如果顯示不正常，說明此傳感器已壞。

典型例2 ：公司某廠有一臺SCS-80t數字地磅在稱量38470kg時顯示38470kg后，卸載重車后 仍然無法回零，儀表仍然顯示38470kg。按“清除” 鍵后仍然不變。關機后重新開機仍然一樣。

故障分析：

（1）稱重顯示器內部電子元件短路引起稱重顯示 器電路板燒壞。

（2）接線盒內傳感器接線碰頭短路，引起稱重信 號失常。

（3）傳感器內部短路和傳感器線絕緣層老化、破 損引起短路。

診斷研究分析過程:

（1）要檢查稱重顯示器、接線盒是否正常（方法 同上）；

（2）檢查每個傳感器是否損壞（方法同上）。

典型例3 ：公司某質檢站一臺ZGT -30t機械地磅改造為機械帶數字地磅，稱重儀表為金屬外 殼PT650數字式顯示器。末稱重出現顯示"21750kg”，按 “清除”鍵后仍然不變。關機后重新開機仍然一樣。 診斷研究分析過程：

檢查中用電筆接觸PT650數字式顯示器金屬外 殼，發現外殼帶電。將儀表外殼接地后，故障消除， 儀表恢復正常。

故障分析金屬外殼的稱重顯示器由于帶電引起此 故障現象。容易被誤診斷儀表損壞。

2. 數字地磅稱量故障原因研究分析 歸類

數字地磅出現故障可歸結為兩個方面：機 械故障和儀表故障。

2.1機械方面主要故障

(1)秤體本體下方限位裝置和進出口方向限位裝 置限位調整間隙過小（廠方一般技術要求在2~5mm),但是實踐工作現場由于載重汽車行駛到秤體 上時有較大向前沖擊力，很容易使限位裝置與周邊擦 碰，根據實際使用經驗限位調整間隙最好在5 ~ 10mm左右。

（2）由于現場操作工作人員曰常維護不夠，致使 秤體下方和周邊容易被異物卡住，特別是露天淺基坑 秤體安裝更容易出現此種故障。

（3）由于秤體局部變形，傳感器支承面不在同一 平面上或者單個傳感器的水平度傾斜，都出現機械隱 性故障（特別是柱式傳感器最容易出現最難判斷最難 處理的隱性機械故障）。

2.2儀表方面的主要故障

（1）傳感器及接線的故障：輸入和輸出線路短路 和斷路，傳感器彈性體永久機械疲勞變形。

（2）接線盒的故障：一是由于接線盒密封不好接 線板上出現水氣；二是接線出現短路、斷路現象以及 虛焊接觸不良現象。

（3）稱重儀表及接口的故障：一是接口松動，接 觸不良；二是稱重儀表外殼帶電（用電筆檢查出現發 光現象或者臨時外接接地線，稱重儀表恢復正常顯 示）;三是稱重儀表電子元件老化和損壞。

（4）由于接地斷路或接觸不良，稱重儀表和傳感 器外殼帶電會影響儀表顯示，出現顯示不停跳變、出 現欠載或超載顯示。

3.數字地磅稱量故障最佳檢查處理順序和措施

對于數字地磅故障檢查，首先要找出故障 發生在哪個位置。最簡便的方法是借助模擬器來查 找，將接線盒至儀表的信號線解脫（拔下接頭），把 模擬器的插座插入儀表插口，接通電源，看儀表工作 是否正常。若沒有模擬器，也可以用一只好的傳感器 或儀表替代來檢查。如果工作不正常，則儀表首先有 故障，如果稱重儀表正常，說明故障在秤臺位置。然 后采取“一看、二查、三測量、四調整”十字口訣， 結合使用標準砝碼校檢和稱重儀表顯示情況，利用萬 用表能夠迅速診斷故障位置，然后做出正確處理。

典型例4：在稱量儀表顯示正常，稱量不準確時。

“一看”首先查看秤體下方傳感器支柱是否受力 不松動，然后是在加載載重汽車稱重狀況下查看秤體四周和秤體下方的限位螺栓是否碰撞抵死，或者秤體 周邊和下方是否有異物卡住。

“二查”檢查接線盒是否受潮，以及利用萬用表 檢查每個傳感器在偏載測試時輸入激勵電壓是否一致 和輸出信號電壓其值不應大于靈敏度（_般為2mV/V) 乘以儀表激勵電壓：（即V測矣靈敏度x V激）,—般零 點秤臺時該輸出信號電壓均在10mV以下。接線是否 出現漏電現象。

“三測量”在接線盒內用萬用表檢查各個傳感器 的電阻值，分別將各個傳感器的引線斷開，用萬用表 測量正激勵（+EXC)與負激勵（-EXC)之間輸入 電阻：SB系列橋式傳感器輸入電阻為3820 ±40。正 信號輸出（+SIG)和負信號輸出（-SIG)之間輸 出電阻：SB系列橋式傳感器輸出電阻為3500 ±10。 注意：各廠家生產的傳感器型號不同，其輸入電阻和 輸出電阻也不同。

“四調整”根據偏載檢定情況調整補償電阻，一 是保證各個傳感器的輸入激勵電壓的平衡；二是保證 偏載檢定角差在允差范圍之內。

4.實踐效果

由于本公司的數字地磅的使用效率高，每 天進出礦物產品稱量大，本公司的數字地磅的 設備故障比較多，故障處理技術難度大。通過采用上 述方法都能很好處理故障問題。主要有如下幾個方面 好處：

（1）能夠迅速準確判斷數字地磅故障的原 因和故障的位置。

（2）能夠提高維修質量和工作效率，降低檢定勞 動強度，保證檢定合格率。

（3）一般檢定結果：稱量檢定誤差控制在小于 《國家檢定規程》規定最大允許誤差mpe的二分之一 的范圍之內，用戶使用效果良好。