2017 年 2 月 4 日，福建三鋼閩光股份公司兩臺靜態(tài)鐵水軌道衡無人值守項目改造成功上線運行，標(biāo)志著公司物資計量完全進(jìn)入無人值守狀態(tài)。由于需要在秤上對每一罐鐵水進(jìn)行取樣，鐵水取樣、過磅和運輸需要緊密配合完成，鐵水軌道衡自動過磅或遠(yuǎn)程過磅的運行，做到罐號自動讀取，紅外光柵自動對位判斷，自動過磅和匹配，在完成過磅和取樣同時發(fā)出聲光報警，告訴調(diào)車員進(jìn)行下一罐過磅和取樣，項目實施減少每班 2 個司磅員。

隨著公司減員增效不斷推進(jìn)，2014 年 1 月公司地磅和靜態(tài)衡無人值守項目投入運行。地磅過磅采用車號 ＲFID 自動識別技術(shù)，調(diào)拔物資由司機自助過磅完成，進(jìn)出廠物資由調(diào)度機隨機分配任務(wù)給司磅員進(jìn)行遠(yuǎn)程過磅，司磅員對汽車的歷史圖片和歷史數(shù)據(jù)進(jìn)行比對核實，核對車輛信息準(zhǔn)確無誤后再進(jìn)行過磅，這樣既可以防止司磅員對外接觸，又可以對車輛異常行為進(jìn)行識別。在設(shè)備上增加投入，采用視頻多角度進(jìn)行監(jiān)控，紅外光柵對位和采集報警，傳感器、儀表和磅房特殊加鎖等多種技術(shù)，有效防止人為破壞和作弊，有效防止套牌車和暗水箱等車輛過磅，確保過磅數(shù)據(jù)準(zhǔn)、可靠。靜態(tài)軌道衡采用視頻監(jiān)控，對貴重物資進(jìn)行遠(yuǎn)程過磅，而普通物資實施動態(tài)衡自動過磅，數(shù)據(jù)自動上傳 MES 和自動匹配，安裝來車報警系統(tǒng)，時時遠(yuǎn)程監(jiān)控過磅情況。該系統(tǒng)上線運行 3 年多來，人員減少了 2 /3，過磅量仍在不斷增多的情況下出色地完成了公司的檢斤工作，為公司創(chuàng)造了可觀的經(jīng)濟效益。

對于方坯和板坯等調(diào)拔物資在疇建時就設(shè)計安裝電子秤，確保在熱裝熱送過程中自動完成每一根方坯或板坯的過磅，確保每個工序的成本考核和經(jīng)濟核算，做到考核成本和指標(biāo)分解到每個分廠和車間，為公司生產(chǎn)經(jīng)營和降本增效保駕護(hù)航。

鋼材等出廠物資主要是安裝鋼材成品秤進(jìn)行自動過磅，每一件鋼材下線之前自動過磅和自動打印標(biāo)牌信息和重量，人工掛牌或焊牌，做到鋼種和重量、出廠時間和批號等信息與實物準(zhǔn)確無誤。對于過磅過程中線材成品秤采用定時循環(huán)比對，超差及時報警; 棒材成品秤班班比對或多秤之間進(jìn)行比對，做到秤臺設(shè)備異常及時報警和處理，保證出廠物資的準(zhǔn)確可靠。檢驗人員在完成鋼材成品檢驗的同時也要核對重量信息，做到合格產(chǎn)品和準(zhǔn)確質(zhì)量鋼材出廠，不讓超差的成品出廠。