本文主要對非自行指示地磅改造成機電結合秤，和類全電子地磅的兩種方案，從名稱由來、工作原 理、改造方法、改造后的性能等方面作了全面比較。

一、引言

現在各企業使用的地磅還有很多是固定式機 械秤，其載荷傳遞裝置為杠桿，讀數裝置大多為非自 行指示的。隨著使用年限的增長，其稱量準確度和 靈敏度逐漸降低，也就是我們通常所說的“秤不準 了”;其次由于機械式地中衡易于作弊，故越來越被 很多單位不信任。而數字顯示能更簡便、相對準確 地給出示值，且減少人為誤差及作弊。所以現在絕 大多數有經濟承受能力的單位都對汽車衡進行了更 新換代，但還有一部分企業經濟情況較困難，而汽車 衡又是必不可少的且對其經濟效益產生重大影響， 基于這些因素，我們在日常工作中，從經濟的角度出 發對很多固定式機械秤進行了改造，改造后讀數裝 置為數字指示，在2000年前一般改造為機電結合 式。而在不斷地研究探索中，我們把機電結合秤推 進到了類全電子地磅?，F把這兩種方案的優劣難 易作個比較，以和同仁探索，同時希望能更好地服務 于企業。

1.機電結合秤

延用基坑以下的全部杠桿，包括承重杠桿(見圖 1中的a)、傳力杠桿(見圖1中的c)，在連接桿(見圖 1中的d)上安裝一拉式S型傳感器(圖1中的e)，與 傳力杠桿（圖1中的c)和第二杠桿(見圖1中b)相 聯，再用二次儀表顯示。因這種改造好的秤既有杠 桿等機械部分，又有傳感器及數顯儀表，故稱之為機 電結合秤。

2.類全電子地磅

除了秤的載荷承受裝置（秤的大梁及臺面）以外，其他所有機械部分全部廢棄不用，而是在原承力 墩(也叫支墩)處加裝4個或6個傳感器，再通過接 線盒到儀表。因此種方案改造后該秤無論從結構還 是原理上都與全電子汽車衡相同，故在該文中筆者 稱之為“類全電子地磅”。

三、工作原理

1.機電結合秤

載荷承受裝置(臺面)承重，一級杠桿臂比傳力， 通過傳感器信號放大、A/ D轉換、儀表數字顯示。

2.類全電子地磅

工作原理完全與全電子地磅相同，即由承力 機構將受到的重力通過傳感器把重力轉換成電信 號，再由顯示儀表將電信號轉換成數字信號，由顯示 儀表顯示出來。

四、改造方法

1.機電結合秤

把拉式S型傳感器(圖1中的e)加裝在連接桿 (圖1中的d)的中部，但要注意重新安裝傳感器后的 連接桿長度與原來的連接桿長度一致，也就是為了 保證連接桿與第一傳力杠桿垂直，再把傳感器上的 連接線直接連到顯示儀表上。

2.類全電子地磅

首先用千斤頂頂起秤的承載裝置，拆除秤臺面 下的所有杠桿部分，根據支墩及傳感器的高矮尺寸 定做安放傳感器的支撐器，支撐器的結構要牢固可 靠。把支撐器安放在支墩上，用水泥澆灌固定，在支 撐器上安放橋式稱重傳感器(該種傳感器設有復位 鋼球，這樣就保證了秤的靈敏性），傳感器的大小要 根據最大秤量合理選擇，再把傳感器連線接到接線盒再到儀表,最后加裝限位裝置,搞好接地,把秤臺 面放下落實到位。

兩種方案均延用了原基坑,不需另外再作基礎 處理,這樣也比重新安裝一臺全電子地磅簡便易 行。

五、檢修

1.機電結合秤

檢定時如偏載超差,調整時仍需要下到基坑中 采用機械調法,這本身也是非自行指示秤調整偏載 時最麻煩的地方;其次如果刀承刀墊磨損或鎊蝕較 嚴重,偏載調整到位也較困難。有時很難滿足檢定 規程的要求。

2.類全電子地磅

檢定與全電子地磅完全一樣,且偏載及秤量 調整也較方便。檢修工作效率大大提高。

六、改造后性能比較

1.機電結合秤

機械杠桿指示和數字顯示可以互用,一旦數 顯儀表出現故障,杠桿指示仍可使用,不會影響正常 工作。

因要延用機械杠桿部分,故過載能力有限, 例如最大秤量為20t的秤就不能改為最大秤量為 30t。

—般人認為數字顯示比原來機械秤前進了 一大步,表面上有令人滿意的效果,但在我們看來, 就有換湯不換藥的嫌疑。因為一般非自行指示地秤 使用年限均較長,刀承刀墊處磨損較大,且這種磨損 后的聯接極不靈活,所以并沒有從實質上達到提高 秤準確度和靈敏度的目的,但如果對刀承刀墊定期 進行更換,也能達到一定的準確度要求。

類全電子地磅只要秤的大梁及臺面組成的承載裝置有足 夠的承載能力,最大秤量為30t的秤改為最大秤量 為50t也可以。我們改過一臺最大秤量為30t ,變為 40t的秤,使用狀態一直良好,另外我們也可以用加 強筋來達到多承載的目的。

杜絕了人為讀數作弊的可能,稱量方便、直觀。

可滿足使用單位所需要的準確度要求,分辨 力高,重復性能好。

擁有全電子地磅的所有優點。

七、經濟投入

1.機電結合秤

包括刀承刀墊全部更換,拉式傳感器及儀表,配 件費用為3000元左右；改造時間只需一個小時左 右,且方便簡單,也不需要很多工具。

2.類全電子地磅

配件包括四個傳感器、接線盒及儀表,費用大為 10000元左右；因要拆卸杠桿及重新澆灌支撐墩,故 所需時間略長。

八、幾點說明

1.傳感器的選用

配用的傳感器既要保證改造后地秤的準確度和 靈敏性,還要保證秤的穩定性、靈活性及安全性。單 個傳感器的額定載荷為秤的最大秤量的1/2?2/3 , 橋式帶復位鋼球的最為理想,如最大秤量為30t的 秤選用4個額定載荷為20t的傳感器即可。

2.顯示儀表的選用

應從經濟實用的角度去選擇,我們一般建議使 用托利多的8142系列儀表或上海耀華產3190系列 儀表。

3.支撐墩的設計

做實體的鋼柱承力效果最佳,但重量太重且較 浪費,所以我們用鋼板焊接成一個長方體并在其內 部設置加強筋,這樣既輕便,易于安裝且能節省材 料。