隨著汽車衡的不斷發展，給人們的生產生活帶來了巨大便利，由于這種稱重設備的使用非常方便，而且稱量的結果清晰準確，在我國的很多行業中都有著非常廣泛的應用。但是隨著汽車衡的廣泛使用，一些不法分子為了謀求自己的私利而采取各種作弊方式來 人為的改變和控制稱量結果，為汽車衡的用戶帶來了巨大的經濟損失。本文就先從汽車衡的工作原理出發，對一些常見的汽車衡作弊方式及預防措施進行深入的探討。 在我國的很多行業中，汽車衡的使用越來越普遍，由于這種稱量設備稱量準確可靠、使用方便快捷，人們已經將這種稱量設備看作為一種生產生活中不可或缺的部分，隨著汽車衡的普遍應用，一些不法分子開始利用各種作弊方式來對汽車的重量計量過程進行控制和更改，導致汽車衡的計量結果出現較大的偏差，從而利用重量偏差來謀求暴利，這種行為嚴重影響了市場經濟的正常進行，給人們造成了巨大的經濟損失。汽車衡作弊手段有很多，常見的有：對電子汽車衡中的稱重傳感器與儀表之間的線路進行私自的改裝；對需要稱重的汽車采取帶掛車過重、單車回皮的方法來實現稱重結果凈重質量的增加；此外，當前汽車的長度不斷增加，汽車衡的長度也隨之增加，這也使得電子汽車衡的稱量員在進行稱量時，判斷車輛是否處在汽車衡的合理稱量位置難度增加，很多人也正是利用了這一點，通過壓秤、不完全上秤或者電子遙控裝置等方式來對稱量過程進行干擾，達到作弊的目的；還有的汽車衡的稱量員與其他人員進行勾結，對汽車衡的稱量確認環節利用各種方法使結果朝著對他們有利的方向發展。上述這些作弊行為如果得不到有效地控制，那么企業和個人的利益將會受到巨大的威脅。 

1.汽車衡的工作原理 

一般來講汽車衡這一稱量系統都是由秤臺、稱重傳感器以及稱重顯示三個基本的組成部分構成，另外，還包括顯示儀表、接線盒以及信號電纜等重要的組成部分。用戶還可以根據自己實際的需要來添加一些相關的設備，比方說計算機、打印機、電源浪涌保護器等裝置。電子汽車衡的主要工作原理就是當車輛駛上秤臺時，由于汽車自身的重力作用，電子汽車衡中稱重傳感器上的彈性體會出現一定的形變，當粘貼在彈性體上后，汽車衡中的應變計橋路阻抗會失去原來的平衡狀態，從而輸出相應的信號，這一信號與秤臺所承受的重量之間存在一定的比例關系，然后這一信號經過汽車衡內部的放大器、a/d轉化器以及微處理等電子原件進行相應的復雜處理后，得到秤臺上物體的相應重量，最后將這一重量顯示到汽車衡的顯示器上。

2.汽車衡常見的作弊方式及預防措施 隨著汽車衡的廣泛使用，各種電子汽車衡作弊事件不斷發生，所使用的作弊方式也是多種多樣，接下來對幾種常見的汽車衡作弊方式及預防措施進行探討，希望給相關人員帶來一定的幫助，避免自己的利益受到不法的侵害。 

2.1采用遙控作弊 這種作弊方式通常是在電子汽車衡的傳感器或者顯示器上增設相應的遙控裝置來實現作弊的目的。通過利用遙控裝置來對電子汽車衡的傳感器輸出進行控制，使顯示器上顯示的重量大小與自己控制的大小相同，從而達到改變重量的不法目的。通常這種作弊方式具有較強的隱蔽效果，而且作弊過程較為簡單，在電子汽車衡作弊中較為常見。這種作弊方式通常會在顯示儀表的a/d轉換器之前增加相應的遙控裝置，然后利用遙控來對線路中的電阻值進行調整，從而控制顯示的重量數值。對于這種作弊方式的預防，相關部門應該加強自身的管理力度，對汽車衡的秤體蓋板以及接線盒要做到不定期的檢查。此外，要嚴格按照計量器具定期檢驗的規定進行檢查，如果電子汽車衡在使用時重量出現較大的偏差或者顯示數字出現異常情況時，應該請相關的計量檢定部門人員對其進行仔細的檢查鑒定，從而不給不法分子創造有機可乘的機會。 

2.2司磅人員與其他人員勾結作弊 在現實中，一些個別的司磅人員為了自己的私利與其他人員進行勾結，這樣企業或個人很難找到重量出現偏差的原因。這種作弊方式經常采用的手法就是在汽車衡的顯示儀表中事先留出一定的負底數，從而在進貨時使貨物的重量減少。比方說有一輛汽車的毛重是19噸，汽車自身重量為5噸，車上貨物的重量為14噸，如果在電子汽車衡中預留一定的負底數，比如說1噸，那么汽車在稱重時，總的毛重就變為了18噸，而車上貨物的重量也就相應的變為了13噸，從而使貨物的重量在不知不覺中減少了1噸。這種作弊方法操作簡單，而且并不需要對汽車衡采取太大的手段就可以實現作弊的不法目的，因此，經常出現在現實的操作中，但這種作弊方式最重要的前提就是要司磅員與其他人員為了謀求利益而勾結起來。對于這種作弊方式的預防，其實較為簡單，只需要貨主在進行稱重前對電子汽車衡顯示儀表的數字進行觀察，看是否處于零的位置，如果不是，可以利用汽車衡上的置零或去皮鍵來使顯示數字歸零，然后在繼續對汽車進行稱重就可以保證重量的可靠性。

2.3在秤體的底部放置硬物作弊 在汽車衡的秤體底部放置磚頭等硬物，利用硬物與秤體之間的反作用力，使稱重時重量減小，從而達到作弊的目的。當汽車駛上秤臺時，汽車的重力會作用到秤臺下方不同的稱重傳感器上，然后傳感器發出相應的信號，通過各種相應設備對這一信號的處理，最終在顯示器中顯示出汽車的重量。汽車的自身重力是垂直向下作用于秤臺上的，因此，如果在秤臺的下方放置一些硬物，必然會對秤臺產生一定的反向作用力，從而使汽車衡重量傳感器輸出的信號變小，最后導致顯示器中的重量顯示明顯低于其真實的重量。對于這種作弊方式的預防方法為：無基坑電子汽車衡的秤臺兩側2cm處應該增加必要的防護墻，這一防護墻的高度應該與秤臺的高度相一致，這樣就可以避免一些人為作弊現象的出現，同時這種做法還可以有效地避免因為風沙的進入對汽車衡稱量效果的影響。對于有基坑電子汽車衡而言，可以在傳感器操作監視孔上增加一個鐵蓋并對其進行鎖閉。 

2.4利用儀表的標定程序來影響汽車衡的稱量 這種作弊方法可以簡單的理解為，當在汽車衡上放置標準的10噸砝碼時，對汽車衡的量程標定顯示值進行改動，從而達到作弊的目的。所有的儀表都有自身的標定程序，一般在儀表安裝完成后的第一次檢定時，都需要對其量程進行標定，并控制相應的誤差在相關要求的允許范圍內，只有通過檢定后，汽車衡才能夠投入到正常的使用過程中去。國家相關的計量檢定部門會在儀表的相關位置利用鉛封的方法來避免人員隨意改動這一標定程序。如果鉛封出現了破損，那么電子汽車衡就必須要經過再次的檢定才能夠使用。通過這種作弊方法進行作弊行為，必然會導致鉛封的損壞，因此，相關的計量監管人員應該對鉛封進行嚴格的管理控制，這樣就可以對這種作弊方式進行有效地控制管理。此外，汽車衡的一些儀表無法進行鉛封操作，這種儀表需要利用密碼或者插頭的方式才能夠順利進入到標定程序中去，因此，只要不法人員知道密碼就可以對標定程序進行改動，因此，相關的儀表生產企業應該對這一問題引起足夠的重視，通過重新的合理設計來幫助相應的計量部門對汽車衡進行有效地管理。 

總之，汽車衡作為大宗物資貿易結算計量設備使用會越來越廣泛，因此提高計量從業人員的綜合素質和加強汽車衡的使用維護管理迫在眉睫。作為質監機構要進一步深化監管職責和嚴格履行檢定職責，使用單位要對自身衡器的正常使用狀況高度重視。真正實現汽車衡稱重計量值準確可靠，使其更好的服務民生、服務經濟社會發展。